|
| Visie van de makelaar: |
| Klipper, gebouwd door Ruytenberg te Waspik in 1892 met de afmetingen 24,32 x 4,95 m. Van 1995 tot 1997 verbouwd tot briljant zelfvoorzienend varend woonschip met 4 hutten, werkplaats en professionele machinekamer, met o.a. elektrische besturing, twee generatoren etc. etc. Ruime woonkamer in de stuurhut met de besturing, open haard en openslaande deuren naar het achterdek. Op het voordek een 6,5 m hydraulische autokraan met hijs- en trimlier. Beschikt over IVW certificaat Europa incl Rijn en Donau. Vaste prijs. Meeste info op de website scheepsmakelaardij.nl ref. 98332. |
|
| Ligplaats: |
| Soort ligplaats: overdraagbare ligplaats | Provincie: Overijssel |
|
| Algemeen: |
| BTW Situatie: n.v.t. | Teboekgesteld/kosten: ja; kosten koper: kadaster, notaris en eventuele keuringen |
| Vlag: Nederlands | Type: klipper |
| Scheepswerf: Ruytenberg te Waspik | Bouwjaar: 1892 |
| Klasse/keuring: Certificaat Van Onderzoek SI 10921 R volgens de nieuwe Europese Richtlijn (2006/87/EU) voor pleziervaartuigen langer dan 20 m voor de Rijn tot Basel en geldig tot 18 04 2012. | CE: niet van toepassing |
| Lengte over stevens: 24,32 m | Breedte romp: 4,95 m |
| Afmetingen over alles: 24,32 x 4,95 m m | Diepgang: ca. 1,20 m |
| Waterverplaatsing/tonnage: volg. meetbrief: max. 94,003 m3; min. 79,764 m3; verplaatsing 14,245 m3 | Doorvaarthoogte met gestreken mast: ca. 3,40 m |
| Stahoogte van: 1.90 m (slaapkamers) | Stahoogte tot: 2.00 m |
|
| Ontwerp, bouw, staat casco, conservering: |
| Bouwwijze: geklonken, nieuw staal gelast | Ballast: beetje grind voorin |
| Schotten: VP en 2 x MK waterdicht schot | Rompvorm: platbodem |
| Materiaal: staal | Materiaal dek: staal |
| Materiaal opbouw: staal; alu ramen | Vloerconstructie: Multiplex vaste vloer |
| Staat onderwaterschip: prima | Dubbelingen: vlak + kimmen gedubbeld 1996/1997 (6 mm) |
| Frequentie droogzetten: elke 2 jaar | Laatste hellingrapport: EFM 18 04 2005 |
Verfsysteem: alle vernieuwingen gestraalde/gemeniede plaat, verder conservatief laksysteem
|
|
| Voortstuwing: |
| Hoofdmotor: DAF 1160, 124 kW (168,6 PK) bij 2.200 omw., 6 cil. diesel, bouwjr. ca. 1975; complete revisie 1996, motornr. F25383 | Overbrenging: Hurth |
| Koeling: gesloten systeem met Blokland koeler | Snelheid op motor: 14 km/u |
| Schroef: 3 blads brons | Uitlaat: droog |
| Boegschroef: elektrisch, 24 pk, in pijp, met eigen accuset | Stuurinrichting: dubbel elektr. besturing en afstandsbesturing |
|
| Overige installaties en tanks: |
Stroomaggregaat: Lister 3 cil. diesel, 15 kVA, op rubbers, luchtgekoeld, bouwjr. ca. 1970; revisie 1996;
Mastervolt (Kuboto), 3,5 kVA, fluisterset uit 2001 | Warmwaterbron: aparte elektr. boiler |
| Waterdruksysteem: hydrofoor 220 V | Verwarming: Buderus cv ketel met Abic brander (1997) en open haard in de salon |
| Gasinstallatie: 2 stalen bunnen voor 2 x 3 flessen | Dynamo: 3 x (lichtaccu |
| Acculader: 60 A | Walstroom: 220 V aansluiting |
| Omvormer: Mastervolt 24/2.500 Watt | Voltage: 220/380 V (9 groepen); 24 V (8 groepen); in elke ruimte zowel 220 V als 24 V verlichting |
| Accu's: licht 4 x 230 Ah; boegschroef 4 x 230 Ah en 3 start accu's | Sanitair: spoeltoilet (niet op vuilw. tank); badkamer met douche en toilet; wasruimte met wasmachine aansluiting; tweede Sanibroyer toilet |
| Vuilwatertank: ca. 2.000 l, ongebruikt | Brandstoftanks: 4.000 I, 2 stalen tanks met mangat; 1 x 600 l witte olie |
| Watertanks: 4.000 I, 2 stalen tanks met mangat |
|
| Interieur en inventaris: |
| Interieur materiaal: multiplex, glasvezelbehang; Novolux plafond | Isolatie: steenwol |
| Hutten en kooien: 1 x ruime tweepers. hut; 2 x hut met twijfelaar en wastafel; 1 x eenpers. hut (met 2 pers. uitschuifbed) en 2 x hutjes in gebruik als bergruimte. | Fornuis: 4 pits gas |
| Intercom: aanwezig |
|
| Voor zover goederen niet in de lijst zijn opgenomen wordt het schip geleverd zoals te inspecteren met uitzondering van de privé bezittingen zoals de huisraad, orgel etc., kleding, illustraties. Inclusief inventaris die nodig is i.v.m. politieregelementen van de bevaarbare Europese landen en incl. gereedschap voor alle motoren en andere techniek. |
|
| Navigatiemiddelen: |
| Echolood: Nasa | Autopilot: Eprom; tevens een 2-de besturing |
| Marifoon: 2 x Shipmate |
|
| Veiligheidsuitrusting: |
| Ankergerei: 2 x draadlier, 1 x 220 V met verhaalkop | Anker: 2 x klipanker 120 kg |
| Zwemvesten: oude (schuimplastic) | Reddingsboeien: 4 (2 volgens Nen norm) |
| Brandblussers: 4 x | Lens pomp: 123 l/m, tevens brandbluspomp |
| Navigatieverlichting: 24 V |
|
| Overige uitrusting: |
| Bijboot: polyester, 2,30 m (sloepmodel) | Davits: rvs op achterdek; autokraan met hijs- en trimlier op voordek |
| Zonnetent: op het achterdek met rvs frame |
|
| Recente vervangingen: |
1999 dubbele roeren
1998 nieuw gland
1996/1997 geheel gedubbeld tot waterlijn met 6 mm gestraalde en gemeniede plaat;
schip is verbouwd van 1995 tot 1997 |
|
| Geschiedenis: |
| De klipper heeft vanaf de bouw in 1892 tot in begin jaren ’70 gefunctioneerd als zeilend vrachtschip. In beroepsvaart nooit gemotoriseerd geweest. In jaren ’80 regelmatig geprobeerd om aan te kopen tot opbouw als zeilend passagiersschip. De familie wilde echter geen afstand doen van het schip tot het aan de huidige eigenaar gegund werd om op te bouwen. Het schip was toen echter zolang verwaarloosd dat het grotendeels vernieuwd is. |
|
| Overige bijzonderheden: |
| Het achterdek is eenvoudig te vergroten door de trap te verwijderen. Bij de ingang kan 's winters een demontabele houten 'winterroef' worden geplaatst (zie foto's). T.p.v. MK luik in achterdek met hijsoog om accu’s en andere zware dingen te hijsen. Werkplaats met 1,7 m stahoogte in het achteronder. De MK is binnendoor bereikbaar. Autokraan hydraulisch, 6,5 m (voor middenklasser tot 1500 kg). Alle afvoeren op zware standpijp in washok; behoudens 1 toilet alles desgewenst via vuilwatertank. Aluminium ramen. Elektrische motorbediening ipv morse. Nautisch technisch zeer volledig met blauwbord, noodlantaarn, ankerboeien, brandstof overvul beveiliging, laag- en hoog nivau alarm, Donau flitslicht. De ligplaats in een jachthaven is desgewenst te continueren. De kosten zijn € 3.750 ex. stroom en water; geen nuts voorzieningen. |
|
| Gebreken: |
| Er zijn de eigenaar geen gebreken bekend die het normale gebruik van het schip hinderen. |
|
|
Deze gegevens zijn in goed vertrouwen weergegeven maar worden niet gegarandeerd en kunnen niet worden gebruikt voor contracten.
|
