|
| Visie van de makelaar: |
Motor tjalk in goede staat van onderhoud, heel fijn schip voor bewoning en of recreatie. Het zo goed als nieuwe interieur biedt een ruime salon met mooie kombuis, riante eigenaarshut, kinderkamer met stapelbedden en een logeer kamer, in totaal maar liefst 10 slaapplaatsen. Badkamer met bad/douche en een separaat toilet. Vanuit stuurhut direct toegang tot het ruime achterdek, met haar afm. van 22,97 x 5.00 m is zij een ideale familie woon/vakantie schip. Laatste jaren veel in schip geïnvesteerd, nu wegens verandering plannen van de eigenaar is het schip te koop aangeboden voor een zeer scherpe vraagprijs. Kom haar bekijken en overtuig uzelf, wellicht is zij het schip waarnaar u al geruime tijd zoekende bent. Recreatie ligplaats aan Veluwemeer hoogst waarschijnlijk over te nemen. Juli 2010 is vlak gekeurd is dubbeling onder de kop aangebracht, tevens is de gland verbust en onderwaterschip (ook deels aan binnenzijde) geconserveerd. Meeste info op de website scheepsmakelaardij.nl ref.94941
|
|
| Ligplaats: |
| Soort ligplaats: overdraagbare ligplaats | Provincie: Flevoland |
|
| Algemeen: |
| BTW Situatie: n.v.t. | Teboekgesteld/kosten: ja; kosten koper: kadaster, notaris en eventuele keuringen |
| Vlag: Nederlands | Type: motor tjalk |
| Bouwjaar: 1903, in ca. 1982 omgebouwd van vrachtschip tot pleziervaartuig | CE: niet van toepassing |
| Lengte over stevens: 22,97 m | Breedte romp: 4,86 m |
| Afmetingen over alles: 22,97 x 4,86 m | Diepgang: ca. 0,80 m |
| Waterverplaatsing/tonnage: 15,207 M3 | Doorvaarthoogte met gestreken mast: ca. 2,90 m |
| Stahoogte van: 1,70 m in voorschip | Stahoogte tot: 2.20 m in salon, kombuis en hutten |
|
| Ontwerp, bouw, staat casco, conservering: |
| Bouwwijze: geklonken en nieuw staal gelast | Ballast: stalen frame voor vloercontructie ruim/salon |
| Schotten: voorpiek constructie schot | Rompvorm: platbodem |
| Materiaal: staal | Materiaal dek: staal |
| Materiaal opbouw: staal | Vloerconstructie: vast stalen frame met houten onder platen afgewerkt met eikenvloer, july 2010 deels onder vloer geconserveerd |
| Staat onderwaterschip: goed, zie rapport juli 2010, reparaties zijn uitgevoerd | Dubbelingen: aan BB en SB op kimmen, plaatjes onder voorschip (2010) |
| Frequentie droogzetten: iedere vier jaar | Laatste hellingrapport: juli 2010 |
| Verfsysteem: Juli 2010 onderwaterschip geconserveerd met Hempatex, bovendeks en romp bovenwaterlijn in 2009 geschilderd met 1 comp. Wyzenol verf. |
|
| Voortstuwing: |
| Hoofdmotor: 6 cil. diesel, 73,5 kW, 100(PK), mot.nr. B21906 | Overbrenging: hydraulisch |
| Koeling: gesloten systeem met kimkoeling | Snelheid op motor: 5/6 Knots |
| Schroef: drieblads brons | Uitlaat: droog (2009) |
| Boegschroef: nee, wel ruimte voor installatie | Stuurinrichting: mechanisch stuurwiel, ketting, stangen, aangehangen stalen roer |
|
| Overige installaties en tanks: |
| Stroomaggregaat: 2 cil. MWM diesel, 10 kVA Dynaf | Warmwaterbron: Vaillant geyser |
| Waterdruksysteem: electische pomp met drukvat | Verwarming: Webasto (diesel) ST 5000 hetelucht, door hele schip |
| Gasinstallatie: 2 x stalen bun voor 1 fles, intotaal 2 flessen | Dynamo: ja, op hoofdmotor |
| Acculader: 1x losse lader Absaar 30 A en 1x losse druppellader Ctek xs3600 | Walstroom: 220 V aansluiting met aardlek |
| Omvormer: geen | Voltage: 220 V via walstroom of generator voor o.a. oven, gedeelte van verlichting en TV/DVD.
12 V voor o.a. verlichting, waterpomp,kachel, nav.verlichting,marifoon |
| Accu's: 2x combi start/service en start generator | Sanitair: badkamer met bad/douche en wasbak en separaat toilet met Sanibroyer |
| Vuilwatertank: geen, wel ruimte om in te bouwen | Brandstoftanks: ca. 2000 l, stalen tank met mangat |
| Watertanks: 2x 1500 l, kunstof tanks |
|
| Interieur en inventaris: |
| Interieur materiaal: zogoed als nieuw (2008)interieur van geschilderde watervast hechthout platen,grenen delen en een vloer van massief eik, interieur stuurhut (2009) met teak fineer houten vloer | Isolatie: polystyreen achter wanden en plafond |
| Stoffering: kussens, matrassen | Hutten en kooien: eigenaarshut in voorschip met 1 x tweepers. bed, 1 x kinderkamer met 4 x eenpers. stapelbed, 1x logeerkmer met 1 x tweepers. bed.
De (slaap)bank in salon kan tot tweepers. bed worden uitgeklapt. |
| Fornuis: rvs 4 pits gasfornuis met therm.beveiliging met electr. oven | Koelkast, diepvriezer: Jet Freeze 655 op 220 V / 12 V / gas |
| Televisie: geen | Intercom: ja |
|
| Voor zover goederen niet in de lijst zijn opgenomen wordt het schip geleverd zoals te inspecteren met uitzondering van de privé bezittingen zoals kleding, illustraties, gereedschap, TV, keukeninventaris en optimist. |
|
| Tuigage, zeilen en lieren: |
| Tuigage: vlaggenmastje van glasvezel | Huiken: hoezen voor over de koekkoeks |
|
| Navigatiemiddelen: |
| Kompas: geen | Marifoon: Sailtron RT80 zonder Atis |
|
| Veiligheidsuitrusting: |
| Ankergerei: handlier zonder nestenschijf met draadtrommel (revisie 2009) | Anker: stok anker met dubbele ketting en staaldraad op draadtrommel |
| Reddingsboeien: 1 x | Lens pomp: 12 V bilge pomp in MK |
| Navigatieverlichting: 12 V |
|
| Overige uitrusting: |
| Bijboot: nee |
|
| Recente vervangingen: |
2010 onderwater schip in Hempatex, binnenzijde vlak ook deels geconserveerd.
2010 dubbeling onder kop en gland verbust.
2009 openslaande deuren in stuurhut / achterdek
2009 2x koekkoek/lichtluiken op salon en eigenaarshut
2008 interieur en deels alle systemen, incl. kombuis, badkamer, salon, slaapkamers.
schip is verbouwd in 1982 voor de eerste keer omgebouwd van vracht naar pleziervaartuig |
|
| Binnen schepen besluit: |
| Sinds 1 januari 2009 vallen woon- en pleziervaartuigen langer dan 20 m onder de Europese Richtlijn 2006 / 87/EU. Op grond van deze richtlijn dient het schip voor 30 december 2018 te beschikken over een Certificaat Van Onderzoek . Tot 2018 geldt in Nederland een overgangsregeling. De aanvraag van een CVO is in Nederland mogelijk sinds 1 januari 2009. Dit schip heeft nog geen CVO keuring gehad. |
|
| Overige bijzonderheden: |
| Bijzonder net schip, mooi ruim en licht interieur, klaar voor vertrek, perfect voor familie, nu scherpe vraagprijs snelle verkoop gewenst. |
|
| Gebreken: |
| Tijdens laatste keuring is naar voren gekomen dat schroefaskoker gerepareerd moet worden(vet verlies), verder zijn de eigenaar geen gebreken bekend die het normale gebruik van het schip hinderen. |
|
|
Deze gegevens zijn in goed vertrouwen weergegeven maar worden niet gegarandeerd en kunnen niet worden gebruikt voor contracten.
|
