|
| Visie van de makelaar: |
| Zeer compleet uitgevoerd, varend woonschip in goede conditie. In 1960 gebouwd bij Van Auwera te Rumst, Belgie. Dit schip is van alle gemakken voorzien en zeer geschikt voor langere reizen door Europa. Zij is bijzonder compleet uitgerust met o.a. een sterke boegschroef (130 PK), 2 telescopische spudpalen en zelfs een autokraan. De afmetingen van 39,00 x 5,06 m en een kruiphoogte van 3,40 m maken haar perfect om door de Franse kanalen te varen. Met 3 twee persoons hutten met en suite sanitaire voorzieningen. Dit forse schip heeft een geldig Duits communautair certificaat voor Europa èn de Rijn!! Meeste info op site scheepsmakelaardij.nl ref. 46921 |
|
| Algemeen: |
| BTW Situatie: betaald | Teboekgesteld/kosten: ja; kosten koper: kadaster, notaris en eventuele keuringen |
| Vlag: Duits | Type: Spits |
| Scheepswerf: Van der Auwera te Rumst, Belgie | Bouwjaar: 1960 |
| Klasse/keuring: Communautair Binnenvaartcertificaat voor vaargebied 3 en 4 europa, 2 Duitsland en de Rijn | CE: niet van toepassing |
| Lengte over stevens: 39,00 m | Breedte romp: 5,06 m |
| Diepgang: ca. 1,00 m | Doorvaarthoogte met gestreken mast: ca. 3,40 m |
| Stahoogte van: 2,20 m | Stahoogte tot: 2,60 m |
|
| Ontwerp, bouw, staat casco, conservering: |
| Bouwwijze: geklonken, nieuw staal gelast | Schotten: voorpiek, MK voor 2x, MK achter 2x, achteronder |
| Rompvorm: platbodem | Materiaal: staal |
| Materiaal dek: staal | Materiaal opbouw: staal |
| Vloerconstructie: vast | Staat onderwaterschip: min 5mm |
| Dubbelingen: geen | Frequentie droogzetten: elke 5 jaar |
| Laatste hellingrapport: eind 2012 | Verfsysteem: 1 component |
|
| Voortstuwing: |
| Hoofdmotor: 6 cil. diesel, 132 kW (180 PK), bouwjr. 1989 | Overbrenging: hydraulisch Twin disc |
| Snelheid op motor: 7 kn | Schroef: Cunial 3 blads |
| Uitlaat: droog (gekoeld) | Boegschroef: Boterman DAF 575 97 KW (130 PK) diesel |
| Stuurinrichting: dubbel roer, hydraulisch |
|
| Overige installaties en tanks: |
Stroomaggregaat: 2x 230 V aggregaat. Lister 3 cil. diesel 12 kVA en Lister 4 cil. diesel 14 kVA beide uit 1994
| Warmwaterbron: 500 l boiler verwarmd door combi ketel of hoofdmotor |
| Waterdruksysteem: hydrofoor 24 V mogelijkheid voor 2de 220 V hydrofoor | Verwarming: combi ketel met diesel brander |
| Dynamo: 40 A op hoofdmotor | Acculader: Trace Acculader/omvormer 100 A |
| Walstroom: 230 V mogelijk | Omvormer: Trace acculader/omvormer 3500 Watt |
| Voltage: 24 / 230 V | Accu's: tractie accu's samen 800 Ah en start accu's |
| Sanitair: luxe hut met 2x toilet, douche, bidet en 2x wastafel. 2 tweepersoons hutten met elk douche, toilet en wastafel; een gemeenschappelijke badkamer met ligbad, wc, bidet en wastafel | Vuilwatertank: 2.000 l, stalen tank(s) met mangat |
| Brandstoftanks: 22.000 l, 5 stalen tanks met mangat | Watertanks: 16.000 l, stalen tank(s) met mangat |
|
| Interieur en inventaris: |
| Interieur materiaal: mahonie in de hutten en eiken in het dagverblijf, alles dubbel geisoleerd | Isolatie: glaswol en folie |
| Stoffering: kussens, matrassen, vloerbedekking en gordijnen | Hutten en kooien: in het voorschip zijn 3 hutten, 1 zeer luxe cabine, 1 tweepers. hut met dubbel bed en 1 tweepers. hut met stapelbed. In het achterschip bevindt zich nog de oude schipperswoning met 2 bedden. |
| Fornuis: 4 pits elektrisch fornuis met oven | Koelkast, diepvriezer: 1 tafel model koelkas en 1 tafel model vriezer, gestapeld opgesteld. Beide 220 V |
| Overige: afwasmachine, aparte koelkast in leefruimte |
|
| Voor zover goederen niet in de lijst zijn opgenomen wordt het schip geleverd zoals te inspecteren met uitzondering van de privé bezittingen zoals kleding, illustraties, gereedschap |
|
| Navigatiemiddelen: |
| Autopilot: aanwezig | Marifoon: 2x marifoon |
| Overige: Schwarz GPS |
|
| Veiligheidsuitrusting: |
| Ankergerei: elektrische lier (380V) met 2 kettingen en 2 verhaalkoppen | Anker: 2x klipanker voorop |
| Reddingsboeien: 3 reddingsringen | Rookdetector: 6x rookmelder |
| Brandblussers: 6x poederblusser | Lens pomp: 3x dompelpomp 220 V |
| Navigatieverlichting: aanwezig |
|
| Overige uitrusting: |
| Zonnetent: zonnetent, kan worden opgezet voor de stuurhut over de autokraan gespannen worden |
|
| Recente vervangingen: |
| Het schip is geheel verbouwd in 1995/1996, alleen de schippers woning is in originele staat gelaten. 2006 is het stuurhuis naar voren verplaatst en verlaagbaar geworden, toen is direct ook een nieuwe, aparte eetruimte gemaakt en is een doorgang naar de schipperswoning ontstaan. |
|
| Bemanningsverblijf: |
| deels nog bestaande, originele schipperswoning met 2 brede bedden |
|
| Geschiedenis: |
| Het schip werd in 1960 gebouwd op de traditionele werf Van Auwera te Rumst, Belgie. Het nieuw gebouwde vrachtschip kreeg de naam ‘Nelcor’. Haar vorige eigenaars hebben met haar grote delen van Europa doorkruist, van de Noordzee tot de Middellandse zee. Het schip begon een tweede leven toen de huidige eigenaar haar kocht. Hij verbouwde de ‘Nelcor’ met grote zorg tot een luxueus passagiers / vakantie schip en noemde haar ‘Born to be free’. In eerste instantie was het idee om het luxere segment van de vakantie passagiers vaart te gaan bedienen, maar uiteindelijk is zij als vakantie schip gebruikt. In 2006 is het schip nog aangepast om beter door Frankrijk te kunnen varen. |
|
| Overige bijzonderheden: |
| Boterman autokraan op middendek, 1,6 ton 8 meter. 2 telescopische spudpalen met elektrische Bamag lier (380V) |
|
| Gebreken: |
| Er zijn de eigenaar geen gebreken bekend die het normale gebruik van het schip hinderen. |
|
| Deze gegevens zijn in goed vertrouwen weergegeven maar worden niet gegarandeerd en kunnen niet worden gebruikt voor contracten. |
