| Oosterhavenstraat 51A |
| 1601 KX Enkhuizen, Nederland |
| Tel: + 31 (0)228 315551 |
| Fax: + 31 (0)228 312579 |
| E-mail: info@scheepsmakelaardij.nl |
| Route |
| ||||
| CHARTER SCHOENER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visie van de makelaar: | |
| Enige nog originele zeilende schoener van Nederland. Gebouwd door Patje te Waterhuizen in 1909. Stoer schip met ruim bemanningsverblijf in zowel roef als vooronder. Vaart voor- en naseizoen in Nederland en hoogseizoen in de Oostzee. Aantrekkelijk schip voor dagtochten tijdens de haven- en rondvaart evenementen langs de Noord-Europese kusten. Met EU 2009/45 certif. voor 75 pers. voor nationale dagtochten. De leveringsdatum is in overleg te bepalen i.v.m. chartercontracten. Meeste info op website scheepsmakelaardij.nl ref 35934. | |
| Algemeen: | |
| BTW Situatie: 0 tarief | Teboekgesteld/kosten: ja, als zeeschip; kosten koper: kadaster, notaris en ev. keuringen |
| Vlag: NL | Type: charter schoener |
| Scheepswerf: Patje te Waterhuizen | Bouwjaar: 1909 |
| Klasse/keuring: Special Purpose Class; CVD voor 23 pass., geldig voor vb III beperkt; 1,2,3 en 4 no ice class; dagtochten op zee tot 36 pass (wel vlot bijhuren); Kiel statement: 50 pers.; EU 2009/45 certif. voor 75 pass. (intern dagtochten) | CE: n.v.t. |
| Lengte over stevens: 30,76 m | Breedte romp: 6,70 m |
| Afmetingen over alles: ca. 40,00 x 6,70 m | Diepgang: ca. 2,40 m |
| Waterverplaatsing/tonnage: 131 bruto en 62 netto inhoud | Doorvaarthoogte met gestreken mast: ca. 30,00 m |
| Doorvaarthoogte met staande mast: ca. 30,00 m | Stahoogte van: ruim 2 m |
| Ontwerp, bouw, staat casco, conservering: | |
| Bouwwijze: geklonken, nieuw staal gelast | Ballast: 90 ton beton (gestort op het vlak) |
| Schotten: 7 waterdichte schotten | Rompvorm: platbodem met aangebouwde kiel |
| Materiaal: staal | Materiaal dek: staal, gedeeltelijk bekleed met iroko (kuip en dak dagverblijf) |
| Materiaal opbouw: staal | Vloerconstructie: dagverblijf bankirai; hutten en gang houten ondervloer met tapijt; vloer geheel wegneembaar |
| Staat onderwaterschip: conform certificeringseisen (vlak is 20 jaar lang niet achteruitgegaan) | Dubbelingen: geen |
| Frequentie droogzetten: jaarlijkse inspectie | Laatste hellingrapport: elke 5 jaar |
| Afsluiters: schuifafsluiters | Verfsysteem: boven de waterlijn gehele schip gestraald en twee componeneten verfsysteem; onder water Hempel antifouling |
| Voortstuwing: | |
| Hoofdmotor: GM V8 cil. diesel, type 8VA71, bouwjaar 1986 ingebouwd 1990; 194,9 kW (265 PK) | Overbrenging: Twin disc hydraulic |
| Koeling: koelpijpen onder het schip | Snelheid op motor: ca. 8 knopen |
| Schroef: 4 blads gietijzer | Uitlaat: nat |
| Stuurinrichting: hydraulisch met stuurwiel | |
| Overige installaties en tanks: | |
| Stroomaggregaat: - Lister met 24 V/35 A dynamo; - Mac Cormick 220 V en 380 V generator, 18 kVA; - Mitsubischi in silentpack 220 V en 380 V generator, 10,5 kVA (1992), 2006 gereviseerd | Warmwaterbron: via cv |
| Waterdruksysteem: 2 x Speck hydrofoor (drinkwater en grijswater) | Verwarming: CV met Elco brander (reserve brander aanwezig) |
| Gasinstallatie: conform SI | Dynamo: 2 x 55 A op hoofdmotor |
| Acculader: 2 x Victron 24 V/ 50 A | Walstroom: 220 en 380 V aansluiting |
| Omvormer: Victron 24 V / 2.000 W en 2de Sinus 24 V / 2.000 W | Voltage: 220 V (16 groepen) en 24 V (6 groepen, waarvan 4 in gebruik) |
| Accu's: tractieset 680 Ah; navigatieaccu 220 Ah; startaccu 220 Ah hoofdmotor; noodaccu 120 Ah en start accu generator | Sanitair: 3 douches en een douche in de schippers acc.; 3 spoeltoiletten voor en 2 vacu |
| Vuilwatertank: 2 gegalvaniseerde tanks, totaal 2.500 l | Brandstoftanks: 2 x 1.500 l staal met mangat |
| Watertanks: 3 stalen watertanks (waarvan twee ge | |
| Interieur en inventaris: | |
| Interieur materiaal: scheidingswanden gefineerd hout afgewerkt met mahonie (volgens overgangsregeling: betimmerd met hout met in elke hut een vluchtluik) | Isolatie: steenwol met aluminium folielaag met aluminium tape afgeplakt |
| Stoffering: banken gestoffeerd | Hutten en kooien: 2 x tweepers hut en 6 x driepers hut |
| Fornuis: 4 pits horeca fornuis met elektrische oven en 4 pits gasstel in dagverblijf; Atag 4 pits gasfornuis met oven in de roef | Koelkast, diepvriezer: 500 l staande koelkast en tafelmodel vriezer in dagverblijf; Daewoo 220 V kleine koelkast in de roef |
| Stereo Installatie: stereo/cd installatie | Televisie: televisie in schippersaccomodatie |
| Intercom: aanwezig | Overige: bar met bierpomp en 3 flessenkoelers, wasmachine en droger |
| Tv, wasmachine en droger. Voor zover goederen niet in de lijst zijn opgenomen wordt het schip geleverd zoals te inspecteren met uitzondering van de privé bezittingen zoals kleding, los meubilair, foto's, schilderijen en het schaalmodel. | |
| Tuigage, zeilen en lieren: | |
| Tuigage: gaffel-schoener tuigage | Strijkinrichting: geen |
| Materiaal masten: grote mast lariks (1990); schoenermast douglas (2000); lariks kluiverboom en gieken | Zeilmaker: Baltic Sails; wit dacron |
| Aantal zeilen: grootzeil, schoenerzeil, fok en twee kluivers, plus twee topzeilen, vlieger, breefok uit 1995, niet gebruikt) en razeil (2000); oudere reserve zeilen: grootzeil, fok en 2 x schoenerzeil | Zeiloppervlak aan de wind: ca. 360 m2 |
| Lieren: 7 jachtlieren | Huiken: voor alle vijf zeilen |
| Navigatiemiddelen: | |
| Kompas: magnetisch kompas en reserve sloepenkompas | Echolood: Seafarer |
| Log: sleeplog | Autopilot: Robinson autopilot |
| Marifoon: 2 x Debeg; type 6348 en 6448 | Radar: Furuno 48 NM |
| Overige: 3 x GPS (Simrad, Valsat en Furuno); JRC navtex en middengolf ontvanger | |
| Veiligheidsuitrusting: | |
| Ankergerei: hand of 380 V aangedreven ankerlier met twee nestenschijven en verhaalkop | Anker: twee klipankers met ketting en los stokanker |
| Reddingsvlot: twee Viking 25 pers. | Zwemvesten: 50 zeezwemvesten; 4 gewone en 4 kinderzwemvesten |
| Reddingsboeien: 4 (waarvan twee met licht en twee met lijn) | Rookdetector: met centrale melder |
| Brandblussers: 2 schuimblussers en 5 poederblussers; Novec brandblussysteem in MK | Lens pomp: lenspomp op Mac Cormich; lenspomp op hoofdmotor 220 V pomp in MK voor; en 220 en 380 V klokpomp |
| Navigatieverlichting: 24 V | |
| Overige uitrusting: | |
| Bijboot: rubberboot met 6 PK buitenboord motor | Davits: geen |
| Zonnetent: regentent over de midscheeps | Dekzeilen: wintertent vanaf schoenermast tot roef |
| Omzet: | |
| Omzetgegevens op aanvraag. | |
| Recente vervangingen: | |
| 2012 brandbluspomp, afzuigkap 2011 omvormer 2010 dektent voor dagtochten, bar met bierpomp en 3 koelkasten, bekleding banken dagverblijf, reddingsvlotten, vlieger 2008 oven, BB motor 2007 AIS, acculader 2006 binnen- en buitenkluiver, fok en schoenerzeil 2005 giek schoenerzeil in 1992 2e keer opgebouwd als charterschip, wind/waterlijn gang vervangen | |
| Bemanningsverblijf: | |
| Schippersverblijf in de roef met zitgel., douche, wc en kombuisje met 4 pits gasfornuis met oven en koelkast. In het achteronder een tweepers. bed. Vooronder met 4 pers. hut en eigen toilet en wastafel. | |
| Geschiedenis: | |
| Het schip is in 1909 gebouwd op de scheepswerf J.J.Pattje & Zn. te Waterhuizen als tweemast schoener Ernst Wilhelm voor kapitein F.M. Kortum uit Neustadt in Sleeswijk-Holstein. In 1921 is de eerste motor geplaatst. In 1933 is de romp voor 70% vernieuwd na een ernstige bodemschade (toen volgens Germanische Lloyd in 1933 gebouwd) op de werf van H. Peters te Bedenflebt gerepareerd en als tweemastschoener Genius onder kapitein Stisow weer in de vaart gebracht. In 1939 zijn nogmaals 10 nieuwe platen vervangen na schade door een Engelse mijn (binnengelopen in Stettin drijvend op de lading hout). Pohl & Jozwiak te Hamburg verlengde het schip in 1950 en bouwde het om tot kustvaartuig. Tegen het einde van de jaren zestig wordt het schip uit de vaart genomen en in Kiel verder als lichter gebruikt, tot in 1976 kapitein Jan Dijkstra zich over haar ontfermde. Hij verbouwde het schip in twee jaar tijd tot tweemast gaffelschoener en in 1978 begon het schip aan haar eerste reis in de chartervaart met passagiers. Sindsdien is de Zuiderzee niet meer weg te denken uit de Hollandse vloot van oude zeilschepen. De oorspronkelijke lijnen van de Ernst Wilhelm zijn nog altijd terug te vinden in de Zuiderzee. Toch is deze vrachtvaarder omgebouwd tot een passagiersschip met een comfortabele inrichting. In de Winter 1999-2000 is er een nieuwe schoenermast met ra geplaatst. | |
| Gebreken: | |
| Er zijn de eigenaar geen gebreken bekend die het normale gebruik van het schip hinderen. | |
| Deze gegevens zijn in goed vertrouwen weergegeven maar worden niet gegarandeerd en kunnen niet worden gebruikt voor contracten. | |
 |
 |
|
