|
| Visie van de makelaar: |
| Klassiek gelijnd motorjacht, in 1964 naar ontwerp van Th. Gillissen omgebouwd tot pleziervaartuig. Als vrachtscheepje van stapel in 1937 bij scheepswerf Gebr. van Grevenstein te IJsselmonde. Met haar afm. van 15,02 x 3,96 m prima geschikt voor de Europese waterwegen. Door de boegschroef en extra roerflap bijzonder goed manoeuvreerbaar. Gestraald, Awlgrip, duurzaam gelegd teak dek, hydr. stuurwerk, prof. machinekamer, zeer uitgebreide elektrische install. (geen gas), sterke en stille Gardner hoofdmotor. Gezellig interieur, 2 hutten (1 met airco), 2 x toilet, ruim stuurhuis. Kortom dit motorjacht is van alle gemakken voorzien. In topconditie en klaar voor vertrek! Gezien de staat van onderhoud en het geïnvesteerde bedrag in de afgelopen jaren is dit een scherpe vraagprijs. Kom haar bekijken en overtuig uzelf. Meeste info op de website scheepsmakelaardij.nl ref. 57711 |
|
| Algemeen: |
| BTW Situatie: n.v.t. | Teboekgesteld/kosten: ja; kosten koper: kadaster, notaris en eventuele keuringen |
| Vlag: Nederlands | Type: Gillissen motorjacht |
| Ontwerper: romp door Gebr. van Grevenstein, opbouw Th. Gillissen | Scheepswerf: Gebr. van Grevenstein te IJsselmonde |
| Bouwjaar: 1937 geheel verbouwd tot motorjacht in 1964 | CE: niet van toepassing |
| Lengte over stevens: 15,02 m | Breedte romp: 3,67 m |
| Afmetingen over alles: 15,02 x 3,96 (berghout) m | Diepgang: ca. 1,50 m |
| Waterverplaatsing/tonnage: gewicht ca. 30 ton | Doorvaarthoogte met gestreken mast: ca. 3,10 m |
| Stahoogte van: 1,84 m | Stahoogte tot: 2,05 m |
|
| Ontwerp, bouw, staat casco, conservering: |
| Bouwwijze: geklonken en nieuw staal gelast; sterk en robuust gebouwd | Ballast: in achterpiek ligt plaatje beton en lood(broodjes) |
| Schotten: MK, en voorpiek constructieschot | Rompvorm: rondspant met S kiel en kimkielen |
| Materiaal: staal | Materiaal dek: staal, gevlakt met rubber/kunstof mortel (waterdicht en isolerend) en afgewerkt met teak |
| Materiaal opbouw: staal met aluminium Rafa ramen (dubbel en gehard) | Vloerconstructie: vaste houten vloer afgewerkt met vloerbedekking, inspectieluiken aanwezig |
| Staat onderwaterschip: goed | Dubbelingen: aan BB en SB op waterlijn achterschip, BB midscheeps en de zandstrook |
| Frequentie droogzetten: ca. per 4 jaar | Verfsysteem: het schip is in twee fasen gestraald en in tweecomponenten verfsysteem gespoten. Romp (ongeplamuurd) in Sigma en de opbouw in Awlgrip, uitgevoerd door jachtwerf Gebr. Zevenbergen te Lemmer. |
|
| Voortstuwing: |
| Hoofdmotor: Gardner 6 cil. diesel, type 6LW, 61,8 kW (84 PK), motornr. 114660, max. 1300 rpm., bouwjr. 1957 | Overbrenging: Gardner mechanische koppeling, vertraging van 2:1 |
| Koeling: indirect met warmte wisselaar | Snelheid op motor: kruissnelheid 7,5 knots |
| Verbruik: 7,5 - 8 l/u | Schroef: drieblads brons |
| Uitlaat: droog | Boegschroef: elektrisch, 8 PK, Kalkman |
| Stuurinrichting: hydraulische stuurinrichting met stuurwiel of joystick of afstandbediening, balansroer met extra stuurflap |
|
| Overige installaties en tanks: |
| Stroomaggregaat: geen, met huidig systeem is generator niet nodig; de (Mastervolt) stroominstallatie welke professioneel is ontworpen en aangelegd, is voorbereid op installatie van een generator | Warmwaterbron: boiler 220 V (ook tijdens het varen) |
| Waterdruksysteem: hydrofoor | Verwarming: centrale verwarming (9 radiatoren) met Kabola diesel kachel |
| Gasinstallatie: schip is gasvrij | Dynamo: 1 x 24V/ 80 Ah, 1 x 12 V |
| Acculader: Mastervolt 1 x 24 V/ 100 A, regelbaar incl. monitor | Walstroom: 220 V met aardlek, scheidingstrafo en softstart |
| Omvormer: 220 V/ 4500 Watt | Voltage: 12/24/220 V
naast zeer veel accucapaciteit (1000 Ah)met bijbehorende laders en omvormer en groepenkasten, liggen op het dak ook nog twee zonnepanelen. |
| Accu's: Mastervolt 12 x 2 V gel, onderhoudsvrij (1000 Ah) service en 1 x 12 V/ 200 Ah start | Sanitair: in voorhut 1 x elektrisch toilet en wasbakje, in salon achterschip 1 x elektrisch toilet (op vuilwatertank aangesl.) wasbak en mogelijkheid om te douchen |
| Vuilwatertank: 150 I tank kunstof | Brandstoftanks: 2 x 500 I, stalen tanks (rood en wit) |
| Watertanks: 1 x 750 I, stalen tank met mangat |
|
| Interieur en inventaris: |
| Interieur materiaal: gezellig en net afgewerkt interieur, gastenhut in vooronder recent vervangen. | Isolatie: steenwol achter betimmering, geluidsisolatie van machinekamer nu < 70 db in verblijfsruimten. |
| Stoffering: matrassen, gordijnen, bankkussens en vloerbedekking | Hutten en kooien: de gastenhut met eigen ingang in het voorschip biedt 2x |
| Fornuis: 3 pits keramische kookplaat (omvormer of walstroom) | Koelkast, diepvriezer: koelkast met diepvriesvakje |
| Stereo Installatie: radio GR100, tevens uitluisteren marifoon | Televisie: ja, digitale ontvangst |
Overige: in kombuis dubbele RVS wasbakken.
Vanuit de L vormige zithoek in het stuurhuis (met elektr. schuifluik in dak)en vanaf de salontafel (4 pers) is een geheel vrij uitzicht naar buiten. |
|
| Voor zover goederen niet in de lijst zijn opgenomen wordt het schip geleverd zoals te inspecteren met uitzondering van de privé bezittingen zoals kleding, illustraties, gereedschap. |
|
| Tuigage, zeilen en lieren: |
| Tuigage: strijkbaar mastje met giek op zonnedek t.b.v. een bijbootje | Materiaal masten: aluminium |
|
| Navigatiemiddelen: |
| Kompas: Simrad elektrisch kompas | Echolood: VDO |
| Log: VDO | Autopilot: Simrad Robertsen AP 20 met stuurknuppel en afstandbediening |
| Marifoon: Shipmate | Overige: Furuno GPS |
|
| Veiligheidsuitrusting: |
| Ankergerei: 1 ankerlier (handmatig) met 1 ketting (geen vrijval) | Anker: 1x klipanker |
| Zwemvesten: 4 | Reddingsboeien: 1 |
| Brandblussers: branddekens | Lens pomp: lenspomp aanwezig, bilgeput in achterschip |
| Navigatieverlichting: 24 V |
|
| Overige uitrusting: |
| Davits: m.b.v. mastje op zonnedek | Zonnetent: nee |
| Dekzeilen: nee |
|
| Recente vervangingen: |
| 2006 vuilwatertank. Het schip is geheel gerenoveerd, de meeste werkzaamheden zijn uitgevoerd tussen 1997 en 2003. Hierbij zijn volgende zaken vervangen/geïnstalleerd: boegschroef, nieuwe teak dekken, geluidsisolatie MK, betimmering voorhut, hijskraantje zonnedek, stoffering, gehele elektrische insallatie, nieuwe alu ramen, elektr. schuifluik, boiler en kookplaat, stralen en spuiten, stuurautomaat,navig. apparatuur. |
|
| Geschiedenis: |
| Het inmiddels 'luxe motorjacht' heeft vroeger gevaren als vrachtscheepje voor de Handelscompagie te Rotterdam. Bouwtekening en lijnenplan (bouwnr. 205) zijn nog aanwezig. Meetbrief nr. R 10482, d.d. 26 juli 1937, onder de scheepsnaam "Canvass". |
|
| Gebreken: |
| Er zijn de eigenaar geen gebreken bekend die het normale gebruik van het schip hinderen. |
|
| Deze gegevens zijn in goed vertrouwen weergegeven maar worden niet gegarandeerd en kunnen niet worden gebruikt voor contracten. |
